Чип-тюнинг BMW 5 Series F10 535i 3.0 Turbo
Чип-тюнинг БМВ Ф10 535i 3.0 Турбо 306 л.с 400 Нм.
Расчетный прирост мощности 19% к л.с. 29% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+59 л.с. ~+115 Нм.
В цифрах:
Было 306 л.с. ➡ Стало ~365 л.с.
Было 400 Нм. ➡ Стало ~515 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Расчетный прирост мощности 19% к л.с. 29% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+59 л.с. ~+115 Нм.
В цифрах:
Было 306 л.с. ➡ Стало ~365 л.с.
Было 400 Нм. ➡ Стало ~515 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!