Чип-тюнинг BMW 5 Series F10 525i 2.5
Чип-тюнинг БМВ Ф10 525i 2.5 (N52B25) 204 л.с 250 Нм.
Расчетный прирост мощности 10% к л.с. 12% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+21 л.с. ~+30 Нм.
В цифрах:
Было 204 л.с. ➡ Стало ~225 л.с.
Было 250 Нм. ➡ Стало ~280 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона на низких и средних оборотах. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется подключившись на прямую к блоку управления двигателем.
Ориентировочное время работ 3-4 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Расчетный прирост мощности 10% к л.с. 12% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+21 л.с. ~+30 Нм.
В цифрах:
Было 204 л.с. ➡ Стало ~225 л.с.
Было 250 Нм. ➡ Стало ~280 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона на низких и средних оборотах. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется подключившись на прямую к блоку управления двигателем.
Ориентировочное время работ 3-4 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!