Чип-тюнинг BMW 3 Series E90/E91/E92/E93 325i/328i/330i 2.5/3.0
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере BMW 3-Series E90 в комплектациях 325i, 328i, 330i, которые оснащались бензиновыми атмосферными двигателями объемом 2.5 (N52B25/N53B25) и 3.0 (N51B30/N52B30/N53B25) литра. Данные моторы на BMW 3-Series E90 встречаются в следующих версиях: 218 л.с. 250 Нм (325i), 218 л.с. 270 Нм (325i), 230 л.с. 300 Нм (328i), 258 л.с. 300 Нм (330i), 272 л.с. 315 Нм (330i).
В зависимости от года выпуска автомобиля и вида двигателя на БМВ 3-Серии Е90/Е91/Е92/Е93 325i/328i/330i 2.5 и 3.0 применялись следующие электронные блоки управления двигателем: Siemens MSV7x/Siemens MSD8x/Siemens MSV8x. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 325i/328i/330i 2.5 и 3.0 вне зависимости от вида двигателя отмечается улучшение динамики разгона в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов. Сам разгон становится мягче и эластичней. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 325i 2.5 218 л.с.:
Было 218 л.с. ➡ Стало ~235 л.с.
Было 250 Нм. ➡ Стало ~275 Нм.
В цифрах BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 325i 3.0 218 л.с.:
Было 218 л.с. ➡ Стало ~265 л.с.
Было 270 Нм. ➡ Стало ~315 Нм.
В цифрах BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 328i 3.0 230 л.с.:
Было 230 л.с. ➡ Стало ~275 л.с.
Было 300 Нм. ➡ Стало ~325 Нм.
В цифрах BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 330i 3.0 258 л.с.:
Было 258 л.с. ➡ Стало ~275 л.с.
Было 300 Нм. ➡ Стало ~325 Нм.
В цифрах BMW 3-Series Е90/Е91/Е92/Е93 330i 3.0 272 л.с.:
Было 272 л.с. ➡ Стало ~290 л.с.
Было 320 Нм. ➡ Стало ~340 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Включение режима кондиционирования менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
- SAP off, Программное отключение системы вторичного воздуха (СВВ). Делается при проблемах с данной системой (неисправен насос, забиты каналы, имеется подсос воздуха) и рекомендуется при отключении контроля исправности катализатора. Если система герметична и отсутствуют подсосы, то последующая установка заглушек не требуется.
- Thermo, Изменение управления температурой системы охлаждения двигателя.
- Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.
- EAC off, Отключение датчика проверки радиатора охлаждения двигателя.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ от 2-х до 4-х часов.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!