Чип-тюнинг Ford Focus III 1.6
Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1.6
В цифрах Ford Focus III 1.6 85 л.с.:
Было 85 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 141 Нм. ➡ Стало ~160 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 105 л.с. МКПП:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 150 Нм. ➡ Стало ~160 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 105 л.с. PowerShift:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~140 л.с.
Было 150 Нм. ➡ Стало ~180 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 125 л.с.:
Было 125 л.с. ➡ Стало ~140 л.с.
Было 159 Нм. ➡ Стало ~180 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
В цифрах Ford Focus III 1.6 85 л.с.:
Было 85 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 141 Нм. ➡ Стало ~160 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 105 л.с. МКПП:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 150 Нм. ➡ Стало ~160 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 105 л.с. PowerShift:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~140 л.с.
Было 150 Нм. ➡ Стало ~180 Нм.
В цифрах Ford Focus III 1.6 125 л.с.:
Было 125 л.с. ➡ Стало ~140 л.с.
Было 159 Нм. ➡ Стало ~180 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- PowerShift Update, Обновление программного обеспечения автоматической коробки передач до последней официальной версии, исходя из заводского бюллетеня технического обслуживания.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!