Чип-тюнинг Haval Jolion 1.5 Turbo
Haval Jolion первого поколения. Автомобиль выпускается с 2021 года по настоящее время, претерпев единственный рестайлинг в 2024 году. После обновления модель модернизировалась по множеству параметров, при этом линейка моторов осталась прежней.
Haval Jolion первых выпусков 2021-2024 год.
Haval Jolion после рестайлинга 2024-н.в.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Haval Jolion после рестайлинга (с 2024 года) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.5 литра. На Haval Jolion встречается два вида моторов 1.5: GW4G15K - 143 л.с. 210 Нм для переднеприводных версий и GW4B15D - 150 л.с. 230 Нм для полноприводных версий.
Двигатель Haval Jolion 2WD (GW4G15K).
Двигатель Haval Jolion 4WD (GW4B15D).
На Хавал Джолион 1.5 турбо применяется электронный блок управления Bosch MG1UA008 для двигателя GW4G15K (2WD) и Delphi MT92.1 для двигателя GW4B15D (4WD). Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Haval Jolion 1.5 Turbo в зависимости от версии двигателя расчетное увеличение мощности составляет для GW4G15K (143 л.с. 210 Нм) до 165 л.с. максимальной мощности и до 250 Нм максимального крутящего момента и для GW4B15D (150 л.с. 230 Нм) до 180 л.с. максимальной мощности и до 290 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Haval Jolion 2WD (GW4G15K):
Было 143 л.с. ➡ Стало ~165 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~250 Нм.
В цифрах Haval Jolion 4WD (GW4B15D):
Было 150 л.с. ➡ Стало ~180 л.с.
Было 230 Нм. ➡ Стало ~290 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Haval Jolion первых выпусков 2021-2024 год.
Haval Jolion после рестайлинга 2024-н.в.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Haval Jolion после рестайлинга (с 2024 года) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.5 литра. На Haval Jolion встречается два вида моторов 1.5: GW4G15K - 143 л.с. 210 Нм для переднеприводных версий и GW4B15D - 150 л.с. 230 Нм для полноприводных версий.
Двигатель Haval Jolion 2WD (GW4G15K).
Двигатель Haval Jolion 4WD (GW4B15D).
На Хавал Джолион 1.5 турбо применяется электронный блок управления Bosch MG1UA008 для двигателя GW4G15K (2WD) и Delphi MT92.1 для двигателя GW4B15D (4WD). Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Haval Jolion 1.5 Turbo в зависимости от версии двигателя расчетное увеличение мощности составляет для GW4G15K (143 л.с. 210 Нм) до 165 л.с. максимальной мощности и до 250 Нм максимального крутящего момента и для GW4B15D (150 л.с. 230 Нм) до 180 л.с. максимальной мощности и до 290 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Haval Jolion 2WD (GW4G15K):
Было 143 л.с. ➡ Стало ~165 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~250 Нм.
В цифрах Haval Jolion 4WD (GW4B15D):
Было 150 л.с. ➡ Стало ~180 л.с.
Было 230 Нм. ➡ Стало ~290 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- DCT Tuning, Тюнинг роботизированной коробки передач. Изменение точек переключения и скорости переключения передач. Изменение ограничения максимального крутящего момента.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!