Чип-тюнинг Hyundai ix55 / Veracruz 3.0 CRDi

Hyundai ix55 получивший индекс кузова "EN". Автомобиль выпускался с 2008 по 2013 год. В некоторых других странах (Китай, Канада, Бразилия, США и др.) модель продавалась под названием "Veracruz".



В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Hyundai ix55 (EN) в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 3.0 литра. В зависимости от года выпуска, данный мотор на Hyundai ix55 (EN) можно встретить в двух версиях: D6EA - 239 л.с. 450 Нм (2009-2011 год) и D6EB - 250 л.с. 470 Нм (2011-2013 год).



На Хендай Ай Икс 55 3.0 Дизель в зависимости от версии двигателя применяются следующие электронные блоки управления двигателем: Bosch EDC16CP34 для D6EA и Bosch EDC17CP14 для D6EB. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг в обоих случаях проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.



Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Hyundai ix55 (EN) 3.0 CRDi ощущается значительное улучшение динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.



В цифрах Hyundai ix55 3.0 CRDi D6EA:
Было 239 л.с. ➡ Стало ~270 л.с.
Было 450 Нм. ➡ Стало ~520 Нм.

В цифрах Hyundai ix55 3.0 CRDi D6EB:
Было 250 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 470 Нм. ➡ Стало ~530 Нм.

Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

• DPF off,Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы. На Hyundai ix55 официально проданных на территории России не устанавливался сажевый фильтр (DPF). Мы не советуем удалять исправные катализаторы и сажевые фильтры!
• EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат ощутим СРАЗУ!



Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru