Чип-тюнинг Kia Sportage III (SL) 2.0 Turbo
Чип-тюнинг Киа Спортейдж третьего поколения (SL) 2.0 Турбо
В цифрах:
Было 261 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 365 Нм. ➡ Стало ~440 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 15% к лошадиным силам и 20% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+39 л.с. ~+75 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
В цифрах:
Было 261 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 365 Нм. ➡ Стало ~440 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 15% к лошадиным силам и 20% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+39 л.с. ~+75 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ до 1-го часа.
Результат ощутим СРАЗУ!