Чип-тюнинг Kia Ceed GT (JD) 1.6 GDi Turbo
Заряженная версия хетчбэка - Kia Ceed GT. Автомобиль выпускался с 2012 по 2018 год, претерпев единственный рестайлинг в 2015. После обновления модели изменения коснулись экстерьера, интерьера, оборудования и даже двигателя.
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере Kia Ceed GT (JD) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Мотор носит кодовое обозначение G4FJ и имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 204 л.с. 265 Нм.
На Киа Сид ГТ 1.6 турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.9.8, построенный на базе процессора TC1767. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Kia Ceed GT (JD) 1.6 T-GDI расчетное увеличение мощности составляет 20% (41 л.с.) к лошадиным силам и 35% (90 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора..
В цифрах:
Было 204 л.с. ➡ Стало ~245 л.с.
Было 265 Нм. ➡ Стало ~350 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали акселератора. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере Kia Ceed GT (JD) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Мотор носит кодовое обозначение G4FJ и имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 204 л.с. 265 Нм.
На Киа Сид ГТ 1.6 турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.9.8, построенный на базе процессора TC1767. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Kia Ceed GT (JD) 1.6 T-GDI расчетное увеличение мощности составляет 20% (41 л.с.) к лошадиным силам и 35% (90 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора..
В цифрах:
Было 204 л.с. ➡ Стало ~245 л.с.
Было 265 Нм. ➡ Стало ~350 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали акселератора. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- Launch Control, Для лучшего старта с места, на стоящей машине и выжатой педали сцепления можно сместить максимальные обороты двигателя (например, 4000 об.мин). При этом пропадает необходимость в перегазовке, можно нажать педаль газа и не отпускать, а после того, как будет отпущена педаль сцепления и автомобиль поедет, отсечка сместится обратно к заданному значению, позволив двигателю развить максимальную мощность.
- Popcorn/Burble/ETBIR/Crackles/Pops and Bangs, На автомобилях, где удален катализатор, возможно сделать эффект прострелов на сбросе газа.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
