Чип-тюнинг Nissan X-Trail III (T32) 2.5

Третье поколение популярного внедорожника Nissan X-Trail, получивший индекс кузова "T32". Автомобиль выпускался с 2013 по 2022 год, претерпев единственный рестайлинг в 2017 году. После обновления модель модернизировалась по множеству параметров, при этом линейка моторов осталась прежней.

Nissan X-Trail (T32) первых выпусков 2013-2017 год.


Nissan X-Trail (T32) после рестайлинга 2017-2022 год.


В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере рестайлинговой версии Nissan X-Trail T32 в комплектации с бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.5 литра. Мотор носит кодовое обозначение QR25DE и имеет заявленную паспортную мощность 171 л.с. 233 Нм.



На Ниссан Х-Трейл Т32 2.5 применяется электронный блок управления двигателем производства компании Hitachi. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания. 



Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Nissan X-Trail T32 2.5  расчётное увеличение мощности составляет 8% (14 л.с.) к лошадиным силам и 8% (17 Нм) к крутящему моменту. Это не слишком много, но вполне достаточно для того, чтобы сделать автомобиль более собранным, предсказуемым и приятным в езде. Отмечается улучшение динамики, преимущественно в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов, на старте, перестроениях, обгонах. Сам разгон становится плавней и эластичней. Становится острее отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 171 л.с. ➡ Стало ~185 л.с.
Было 233 Нм. ➡ Стало ~250 Нм.

Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

• Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!



Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru