Чип-тюнинг Opel Insignia 2.0 Turbo
Opel Insignia A первого поколения, получивший индекс кузова "G09". Автомобиль производился с 2008 по 2017 год, претерпев единственный рестайлинг в 2013 году. Модель была доступна в кузове седан, лифтбек, универсал и универсал повышенной проходимости (Country Tourer).
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере Opel Insignia A (G09) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. Мотор носит кодовое обозначение A20NHT/A20NFT и на Opel Insignia A встречается в двух версиях: 220 л.с. 350 Нм и 249 л.с. 400 Нм. Это абсолютно идентичные силовые агрегаты с разницей только в программе управления двигателем (прошивке).
Двигатель 2.0 Turbo под управлением Bosch MED9.6.1
Двигатель 2.0 Turbo под управлением ACDelco E39A
На Опель Инсигния А 2.0 турбо в зависимости от года выпуска применялось два вида электронных блоков управления двигателем: Bosch MED9.6.1 или ACDelco E39A. Перед чип-тюнингом обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъём OBD2. Во время программирования автомобиль потребляет много тока, поэтому для стабилизации напряжения бортовой сети и исключения разряда аккумуляторной батареи подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo вне зависимости от версии двигателя, расчетное увеличение мощности составляет до 290 л.с. максимальной мощности и до 450 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом автомобиль становится собранней, комфортней и динамичней.
В цифрах Opel Insignia 2.0 Turbo 220 л.с.:
Было 220 л.с. ➡ Стало ~290 л.с.
Было 350 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
В цифрах Opel Insignia 2.0 Turbo 249 л.с.:
Было 249 л.с. ➡ Стало ~290 л.с.
Было 400 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере Opel Insignia A (G09) в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. Мотор носит кодовое обозначение A20NHT/A20NFT и на Opel Insignia A встречается в двух версиях: 220 л.с. 350 Нм и 249 л.с. 400 Нм. Это абсолютно идентичные силовые агрегаты с разницей только в программе управления двигателем (прошивке).
Двигатель 2.0 Turbo под управлением Bosch MED9.6.1
Двигатель 2.0 Turbo под управлением ACDelco E39A
На Опель Инсигния А 2.0 турбо в зависимости от года выпуска применялось два вида электронных блоков управления двигателем: Bosch MED9.6.1 или ACDelco E39A. Перед чип-тюнингом обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъём OBD2. Во время программирования автомобиль потребляет много тока, поэтому для стабилизации напряжения бортовой сети и исключения разряда аккумуляторной батареи подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo вне зависимости от версии двигателя, расчетное увеличение мощности составляет до 290 л.с. максимальной мощности и до 450 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом автомобиль становится собранней, комфортней и динамичней.
В цифрах Opel Insignia 2.0 Turbo 220 л.с.:
Было 220 л.с. ➡ Стало ~290 л.с.
Было 350 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
В цифрах Opel Insignia 2.0 Turbo 249 л.с.:
Было 249 л.с. ➡ Стало ~290 л.с.
Было 400 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru