Чип-тюнинг Toyota Grand Highlander (AS10) 2.4 Turbo
Toyota Grand Highlander первого поколения, получивший производственный индекс кузова "AS10". Автомобиль выпускается с 2023 года.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Toyota Grand Highlander (AS10), в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.4 литра. Мотор имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 265 л.с. 420 Нм и известен под кодовым обозначением "T24A-FTS".
На Тойота Гранд Хайлендер 2.4 турбо применяется электронный блок управления двигателем Denso Gen4, построенный на базе процессора R7F702002. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению.
Чип-тюнинг проводится подключившись напрямую к разъему блока управления двигателем. При этом разбирать или нарушать целостность контроллера не требуется.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Grand Highlander (AS10) 2.4 Turbo расчетное увеличение мощности составляет 13% (35 л.с.) к лошадиным силам и 19% (80 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом автомобиль становится собранней, комфортней и динамичней.
В цифрах:
Было 265 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 420 Нм. ➡ Стало ~500 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется подключившись напрямую к разъему блока управления двигателем.
Ориентировочное время работ 1-3 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Toyota Grand Highlander (AS10), в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.4 литра. Мотор имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 265 л.с. 420 Нм и известен под кодовым обозначением "T24A-FTS".
На Тойота Гранд Хайлендер 2.4 турбо применяется электронный блок управления двигателем Denso Gen4, построенный на базе процессора R7F702002. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению.
Чип-тюнинг проводится подключившись напрямую к разъему блока управления двигателем. При этом разбирать или нарушать целостность контроллера не требуется.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Grand Highlander (AS10) 2.4 Turbo расчетное увеличение мощности составляет 13% (35 л.с.) к лошадиным силам и 19% (80 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом автомобиль становится собранней, комфортней и динамичней.
В цифрах:
Было 265 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 420 Нм. ➡ Стало ~500 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется подключившись напрямую к разъему блока управления двигателем.
Ориентировочное время работ 1-3 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!