Чип-тюнинг Volkswagen Teramont (CA1) 3.6 FSI
Volkswagen Teramont первого поколения, получивший производственный индекс кузова "CA1". Автомобиль выпускается с 2016 года, претерпев единственный рестайлинг в 2021 году. На рынке США кроссовер носит название Atlas.
В этой статье речь пойдет про чип-тюнинг на примере Volkswagen Teramont (CA1) в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 3.6 литра. Данный мотор на Teramont встречается в двух версиях: CDVD - 249 л.с., CDVC - 280 л.с., при этом максимальный крутящий момент у них одинаковый 360 Нм. На деле это абсолютно идентичные силовые агрегаты с разницей только в программе управления двигателем (прошивке). Двигатель CDVD специально дефорсирован для российского рынка ниже 250 л.с., что позволяет владельцам существенно экономить на транспортном налоге.
На Фольксваген Терамонт (СА1) 3.6 применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.1.62, построенный на базе процессора TC1793. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Teramont (CA1) 3.6 FSI вне зависимости от версии двигателя (CDVC/CDVD), расчетное увеличение мощности составляет до 300 л.с. максимальной мощности и до 390 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост положительно сказывается на собранности автомобиля и комфортности его управления. Отмечается улучшение динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов. Сам разгон становится плавней и эластичней. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Volkswagen Teramont 3.6 FSI (CDVD) 249 л.с. 360 Нм. :
Было 249 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~390 Нм.
В цифрах Volkswagen Teramont 3.6 FSI (CDVC) 280 л.с. 360 Нм. :
Было 280 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~390 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru
В этой статье речь пойдет про чип-тюнинг на примере Volkswagen Teramont (CA1) в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 3.6 литра. Данный мотор на Teramont встречается в двух версиях: CDVD - 249 л.с., CDVC - 280 л.с., при этом максимальный крутящий момент у них одинаковый 360 Нм. На деле это абсолютно идентичные силовые агрегаты с разницей только в программе управления двигателем (прошивке). Двигатель CDVD специально дефорсирован для российского рынка ниже 250 л.с., что позволяет владельцам существенно экономить на транспортном налоге.
На Фольксваген Терамонт (СА1) 3.6 применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.1.62, построенный на базе процессора TC1793. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Teramont (CA1) 3.6 FSI вне зависимости от версии двигателя (CDVC/CDVD), расчетное увеличение мощности составляет до 300 л.с. максимальной мощности и до 390 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост положительно сказывается на собранности автомобиля и комфортности его управления. Отмечается улучшение динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов. Сам разгон становится плавней и эластичней. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Volkswagen Teramont 3.6 FSI (CDVD) 249 л.с. 360 Нм. :
Было 249 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~390 Нм.
В цифрах Volkswagen Teramont 3.6 FSI (CDVC) 280 л.с. 360 Нм. :
Было 280 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~390 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru